第三番札所 粉河寺

近隣の札所は、一日２箇所くらいを限度に一緒にお参りしよう
という方針で、第三番札所 粉河寺へ。
紀三井寺から３０キロくらいでしょうか。

途中、和歌山電鐵貴志川線の貴志駅へ立ち寄りました。
まあ、表敬訪問と言ったところですかね。（笑）

駅長「たま」の服務っぷりにはもう、脱帽（脱ヘル）ですよ！
威厳とか、誇りを感じますね。凛とした態度で、本当に
堂々としています。すっごいカメラ目線だし。(^^;
（今回は掲載してませんが～（威圧感すごすぎて…(^^;;;））

金魚の水槽みたいな、ガラス張りの駅長室はどうかと思いましたが、
彼らはそれなりに気に入ってるみたいだし、
訪れる人々に触りクチャされるよりいいでしょうね。

ん～　可愛いのだ！(*^^*)
平日昼間だと言うのに人だかりが出来ているのは驚きましたが。

さて、西国第三番霊場　風猛山粉河寺に到着です。
山のふもとに佇む、静かで落ち着いた雰囲気のお寺ですが、
本堂は西国三十三箇所で最大規模と言われる立派なもので、
一重屋根の礼堂と二重屋根の正堂が結合した、複雑なものだとか。

本堂の裏手には、粉河産土神社が隣接しています。
第一番札所の青岸渡寺もそうでしたが、こういう形態の社寺って
けっこう、あるもんなんですね。
神仏は元来一体のものであったという話は、この巡礼を始めてから
知った話。粉河産土神社も、粉河寺内の鎮守であるそうな。

第二番札所 紀三井寺

西国三十三所巡礼、二回目。
やっぱ、１日２箇所までが限度だろうと思い、
今回は和歌山近辺の二箇所です。

…と、その前に寄り道。(^^;

ツーリングがてら、関西国際空港へ立ち寄りました。
バイクで関空連絡橋を走る機会もそうそう無いと思いまして。

「スカイゲートブリッジ」と呼ばれるその橋は、まさに
海の上を走ってる気分！　（てゆーか、海の上ですね。）
バイクだとその感覚はひとしお。写真でお見せできないのが残念です。
（橋の上は駐停車禁止です。）

とりあえず展望ホールで３０分ほど休憩。滑走路が正面がちに見学
できるのは、なかなか新鮮かも。
そのあと、用もないのに空港島をぐるぐると…（笑）

さてさて、本題の紀三井寺へ！

と言いたいところですが、海南東インターで降りたら
ここを見るのはデフォルトでしょう。
野上電鉄の廃線後です。
軌道敷は「健康ロード」として整備され、
交換駅などの比較的広い駅は、公園のようになっています。
現役当時、何度か通いましたが…
末期は会社が荒れてたので、よい印象はないですねぇ。

ようやく到着、西国第二番霊場、紀三井山金剛宝寺です。
「紀三井寺」という方が馴染み深いですね。

小高い場所に位置し、境内から見下ろす町並みと、海。
ここも小学生の頃、両親と一緒に訪れたことがありますが、
当時、子供ながらに感じた明るく開放的な印象は
いま訪れても変わりませんね。懐かしいです。

で、これなんですが…

あとから納経帳を開いて、思わず目が点に。（笑）
御朱印や墨汁が隣のページに写らないよう、新聞紙を
挟んで下さるのですが、有り難い気持ちで納経帳を開いてみたら、
最初に目に飛び込んで来たのが、これですわ。(^_^;

メイド喫茶とかの広告じゃないだけマシか。（爆）

新車！ラクティス納車

さようなら、デミオ。
８年間、１６万キロ乗りました。

車検があと１年残っているものの、最近は故障が目立ち始め、
今年に入ってから部品交換だけでも１０万円を支出。
カーブを切ったらカタカタ音がするとか、ギアをＤ（ドライブ）に入れてから、
推進力が伝わるまでに時間がかかるとか、
遠距離ドライブが心配なほど老朽化が進んでいました。

先日、自転車に当て逃げされて後ろのバンパーが外れたのを機に、
買い換えを決意！（親の車ですけどね。）

同じくマツダで、新型デミオか、ベリーサなどを候補に挙げてましたが、
「しっかりした車に乗りたい」との親父の意向で、
トヨタ、ラクティスに決まりました。

本日、納車ですよ。(^^)
もろもろ含めた総支払額、１８７万円。（高い…）

コンパクトカーながら、しっかり地に足が付いた感じで、
安定した乗り心地です。
足下もゆったりしてるし、天井が高いので広々、乗り降りも楽ちん！

シフトレバーがハンドルの横に付いてたり、
サイドブレーキが足踏み式だったり、
ボタンを押すだけでエンジンがかかったり、
イモビライザー装備で、ドアノブに触るだけでキーが開いたりと、
慣れない事ばかりですが。(^^;

マニュアル車みたいに自分でシフトチェンジできるのと、
高速道路で速度を維持する機能は便利ですねぇ。

やっぱ新しい車は気持ちが良いですね！
しばらくは運転も慎重になりそうです。

みまさかｽﾛｰﾗｲﾌ列車に乗る

「みまさかスローライフ列車」をご存じでしょうか？

国鉄の急行型気動車、キハ５８形に乗って、因美線（岡山県～鳥取県）の
沿線風景をのんびり楽しみながら、地元イベントに参加するという、
いわゆる地域振興の企画列車です。３日間の運転日で、年２回ほど実施。

言うまでもなく、因美線も超・赤字ローカル線です。

遠方からはるばる、スローライフ列車目当てに足を運んだり、
地元の特産品を買い求めたり…
思わず応援したくなる、のどかなイベント列車ですね。

全国で活躍したキハ５８形ですが、今や絶滅寸前。
旧・津山機関区の扇形庫に格納されているキハ５８－５６３、
キハ２８－２３２９も、まもなく検査切れとなり、今後の動向が
気になります。
全般検査を受けずに、このまま廃車の可能性が濃厚か…

という訳で、この秋の運転日（１１／７～９）のうち、
初日の７日にお出かけしました。

大阪から岡山までは、０系新幹線で！
いよいよ、あと２０日余りで引退です。
８月９日に乗り納めてきたつもりだったんですが、
きっと縁があったのでしょう。(^^)

岡山から、津山線で津山駅へ。
今回のスローライフ列車は、津山～智頭の往復運転です。

金曜日という事で、スローライフ列車は７５％くらいの乗車率
といった所でしょうか？
土日は立ち席も出るようですね。２両編成ですし。

途中、３０分ほど停車する駅が往路、復路とも２箇所あり、
即売会など、地元の方々による催しが繰り広げられます。

おいしそうな食材がたくさん！　そうとは知らずに津山で
昼食を済ませてしまったことを後悔しましたよ～
ご乗車の際はお腹を空かせて乗りましょう。（笑）
売り上げに協力しないとね！

美作河合駅の手打ちそばが完売で食えなかったのが残念。（泣）

本来、片道１時間強のところを、往復５時間かけて走ります。
でも全く退屈せず、のんびり、楽しい時間を過ごせました。

キハ５８、キハ２８が全般検査を受けますように…
またスローライフ列車が走りますように…
祈りながら、開催にご尽力された方々に感謝いたします。

楽しかったですよ。(^^)

交通科学博物館 見学

大阪・弁天町の交通科学博物館へ行ってきました。

近くにあるとなかなか足が向かないものですね。
入館は小学生の頃以来！（当時は「交通科学館」。）
今回、０系新幹線の特設コーナーもあるという事で、
平日の休みを利用して見学へ。

当たり前の話ですが、小学生の頃と今とでは、
見るところが全く違っています。
子供が見向きもしない展示物でも、興味津々という訳ですよ。(^^)

それでは、私的チェックポイントを。

・その１「関西初の自動改札機」

見た瞬間、懐かしさに涙が出そうでした。（笑）
試験的に片町線に導入された、自動改札機です。
片町線利用者にしか、この感動は分からないと思いますが。(^^;
まさか保存されているとは思いもしませんでした。

・その２「硬券印刷機」

凸版の硬券印刷機です。今でも硬券を刷っている会社では
この機械が稼働していますよ。
メンテナンスが大変で、交換部品が手に入らない事から
国内数社の硬券印刷会社も、次第に取り扱いを止めています。
硬券ができるまでの様子をビデオ上映している所が評価できます。

・その３「１０１系のドアエンジン」

ドアの開閉操作が体験できます。
１０１系のドアエンジン特有、左右のドアが閉まるタイミングに
バラつきがあり、閉まった時に跳ね返ったり、左右にぶにゅぶにゅ
動いたりする、あの１０１系のドア…ここに健在！って感じですよ。
開くときにはエアー音がせず、閉まるときにプシューーと長目の
エアー音がするんですよね。

じっくり見学すると、３～４時間は軽くかかります。
関西の鉄道や車両が多く取り上げられている所が嬉しいですね。

機会がありましたら、一度見学してみて下さい。