ブルーレイドライブ購入

内蔵型のブルーレイドライブを購入しました。
BUFFALO　BR-H816FBS-WH
使用しているドライブは韓国ＬＧのBH08NS20ですね。

ソフマップで、26800円也。
DVD-Rドライブが数千円で買えることを考えると、高いなぁ…

実は、購入したのは６月２２日のこと。

『久石譲 in 武道館 ～宮崎アニメと共に歩んだ25年間～』 (7/3発売)の
ブルーレイ版を予約していたので、視聴環境を整えておこうと。

本当はBlu-rayレコーダーが欲しかったんですが、きっと東芝が出してくれるに
違いない！　と信じて、今はＰＣ視聴で我慢することにしたんです。
（HDDレコーダーは東芝信者ですので。（笑））

そしたら、「２４日の株主総会で事業化検討を発表」とのニュースが！
まだ発売とは決まってませんが、待ち望んでいた表明だけに嬉しいですね。

年末くらいに発売してくれないかなぁ。

トルクレンチ購入

トルクレンチを購入しました。
東日のＱＬ１４０Ｎ－ＭＨ
トルク範囲は、３０～１４０Ｎｍ

楽天市場でハードケース付き、16,044 円也
（ケース無しなら14,385 円）

バイクのチェーン調整を自分でやりたいと思いまして。
使ってるうちにどんどん伸びてくるし、その度にバイク屋で技術料払うのも悔しい。

アクスルナットの締め付けトルクが９８Ｎｍと指定されてまして、
まあ、手加減で作業してもいいのかもしれないけど…
他ならぬ車軸ですので、ここはきっちりと。

トルクレンチって高いですよね～　激安で数千円なんて物もあるけど、
安かろう悪かろうで、精度、強度ともにＮＧ。

今回買ったのは校正証明書も付いてるし、家庭用としては手頃でいい品だと思ってます。

ケース高い！　製品が入ってる箱がけっこう頑丈なので、
これならハードケース付けなくても良かったかも。

小型移動式クレーン運転技能講習

４月に玉掛けの資格を取得しましたが、今度は小型移動式クレーンです。

まあ、玉掛けとセットみたいなもんですね。
トラックに積載されたユニックを扱うには、玉掛けと小型移動式クレーンの
両方が必要ですから。
今回の講習受講者も、殆どが玉掛けの資格を持っている人でした。

玉掛けの講習は質量目測の計算やら、実技では手順が非常に多いなど
結構しんどい思いをしましたが、クレーンは比較的簡単と言うか…
学科は何てことないし、実技はクレーン操作のさじ加減さえ掴んでいたら、
あとは待ち時間と、暑さとの勝負。（笑）

でも、受講して良かったです。
今まで無資格で扱っていながら、今回の講習で初めて知ったこと、
見よう見まねでやっていた事が実は間違っていた、など
安全性の向上、事故防止に確かに役に立つ講習でした。

やっぱ、どんな事でも「基本」が大事ですねぇ。

第十一番札所 醍醐寺

西国三十三所きっての難関と言われる、上醍醐准胝堂（じゅんていどう）。
まさに修行の道で、険しい山道を登ること１時間。
最近特に体力の衰えを感じる私として、けっこうキツかったです。（笑）
とは言え、すれ違う方は私よりご年配の方が多く…
ぜーぜー言ってる場合ではないなと思いました。(^^;;

この難関を克服して、御朱印を頂いて帰るのを楽しみにしてたんですが、
残念なことに2008年８月、落雷が原因で准胝堂のお堂が全焼してしまいました。

火災後の処理のためか、半年ほどは入山が禁止された状況でしたが、
今年から上醍醐への参拝ができるようになりました。

しかしながら、准胝堂が焼失したあと、納経は下醍醐にある金堂で行われており、
御朱印だけ頂ければそれでいいという方には好都合のようです…
駐車場でお話した方も、上醍醐には登らずに帰られてました。(^^;

国宝の醍醐寺（下醍醐）　金堂

私としてはそれでは納得できず、先達が歩んだ道を辿りたいという思いから
修験の道へ。准胝堂はなくとも、国宝の清瀧宮拝殿や、重文のお堂が建ち並び、
一見の価値有り！

重要文化財の開山堂（上醍醐）

今回は軽登山用のシューズを履いてきて大正解でした。
（第四番の施福寺で懲りたので。（笑））

准胝堂は、実は今までも何度か焼失しては建て直しているようです。
復興したら、また参拝に上がりたいと思います。

第十番札所 三室戸寺

西国三十三所巡礼、こんどは宇治までやってきました。

第十番札所は、宇治の三室戸寺です。
自宅から１時間弱。近い近い～
前にも書きましたが、私の居住地は西国巡礼に便利なのです。

鉄ちゃんの私としては、三室戸と聞けば京阪宇治線の駅
くらいにしか考えてなかったんですが（笑）
近場にこんな素敵なお寺があるとは！

丁度あじさいが見頃の時期を迎えてまして、楽しませて頂きました。
とても綺麗でしたよ！(^^)　まだ満開より一歩手前といった感じでしたが、
瑞々しくて、私はこのくらいの方が好きですねぇ。

５月にはツツジ、サツキ、夏には蓮の花が本堂の前に咲き誇る
という事ですので、また時期を変えながら再訪したいお寺です。

西国巡礼でもう一つの楽しみにしているのが、ＪＲ西日本のキャンペーン。
「駅からはじまる西国三十三所めぐり」
いえ、決して踊らされている訳ではなく。(^^;
札所ごとに指定された駅でスタンプを押印してもらい、プレゼントに
応募できます。

奈良線の黄檗駅でめでたく十ヵ寺に達したので、さっそく応募しようと
思います。
来年５月までなので、少々急がねば！

四国ツーリング

６月初旬。会社のツーリング仲間４人で、四国へ行ってきました。
初日のお天気は快晴！　最高のツーリング日和でした。(^^)

山陽自動車道を備前で降りて、岡山ブルーラインへ。
あとは尾道まで一般道をてくてく走り、しまなみ海道で四国入りです。

私の独断で（笑）、向島までは渡船を利用しました。

愛車、Ｗ６５０は海の上。小さな船なので開放感満点！
人１００円＋バイク代１０円！で、料金１１０円。安ぅ～！

しまなみ海道の楽しみ方は、何と言っても島巡りですね。

チョイスしたのは３つ目の島、生口島。さらに
オプションとして、橋で繋がっている髙根島にも渡りました。（上の写真）
１周８キロくらいの小さな島で、海岸線の眺望はＧｏｏｄ！

続いて４つ目の島、大三島にも立ち寄りました。
南側の県道は意外とアップダウンがあって楽しい～(^o^)
ツーリングにオススメですよ！

写真は、道の駅「多々羅しまなみ公園」より、多々良大橋を望む。

（個人的には５つ目の伯方島で、伯方の塩ラーメンと塩アイスを
　堪能したかったのですが、時間の都合でパス…）

次に立ち寄ったのは、６つ目の島、大島。
島の西側を走ったのですが、景観悪く道も狭く走りづらい。
東側が良かったのかなぁ？

しまなみ海道の最終目的地、大島の亀老山展望台に到着。

これぞ、しまなみ海道！という感じ。雄大な来島海峡が一望！
実に素晴らしいですねぇ。夕日が美しかったです。

松山の北、権現温泉に宿泊し、２日目は宇和島経由で、四国カルストへ。

日本三大カルストの１つという事で、標高1000m超の高原に石灰岩が
ごろごろした地形なんですが…
これがまた、想像を絶する雄大さ！！

牛も放牧されています。
茶店で売ってるソフトクリームが、濃厚な牛乳の味で激ウマ！

こんな所を走っていきます。
どこまでも、どこまでも走り続けたい…　そんな気分に駆られます。

土佐で一泊し、最終日の３日目は雨の中、高知～徳島の山中をひたすら走り…
大鳴門橋、明石海峡大橋を経由して帰宅しました。

四国は海も山も見所満載。
今度は四万十川や足摺岬にも行ってみたいなぁ～

土讃線12系の旅

２００９年５月１７日。
知り合いが企画したイベント列車 「どつぼ列車 アフタヌーンおおぼけ号」に
乗車してきました。

客車列車はもはや、極めて貴重な存在。
ＳＬ列車に乗っても、客車の方が貴重と感じる今日このごろ…（笑）

高松 9:05発→大歩危 13:45着。　途中停車駅を楽しみながら、
のんびりした旅…

そして何と、大歩危駅で機回し！
こんな所で機回しなんて、何年ぶりの事でしょうか！？

特急やトロッコ列車の合間を縫っての作業。
電気転轍機を手回しハンドルで転換させるなど、いろいろご苦労があったと
思いますが、存分に楽しませて頂きました！

さらにさらに、帰路ではスイッチバックで有名な坪尻にも停車！
客車列車でスイッチバックが体験できるなんて、恐らく生涯最後の事でしょう。
（大げさ？）

編成は、高知運転所のムーンライト用１２系客車３両。
高知方からスロフ12-6＋オロ12-9＋オロ12-10
牽引はDE10 1095

以下の２枚は、阿波池田駅にて撮影。
レトロな雰囲気が旅愁を感じさせます。

ご尽力いただいたスタッフの皆さん、ＪＲ四国の皆さん、
ありがとうございました！

バイクにシガーソケット取付け

愛車Ｗ６５０にシガーソケットを取り付けました！

クラシカルなフォルムが崩れるので、ずーっと躊躇してたんですが…
清掃の邪魔になるし、取り付け箇所を錆びさせる可能性もあるし。

でも、ツーリング中に何かと電源が欲しい場面がありましてね。
ついに決断！

携帯電話の充電も

ポータブルナビも

無線機の充電、外部給電も

バイクで出来るようになりました！(^^)
すげー感動です！

ニューイングというメーカーから、ハンドルに取り付け可能な
防水タイプのソケットが新発売になりまして。
これも設置に踏み切った一因です。（DC station -single-  NSMS-002）

説明にはバッテリーに接続するように書かれてますが、
これではキーを抜いても通電したままです。
漏電や盗電が心配。

キースイッチＯＮで通電できる取り口を探すため、ジャンクションボックスを
テスターで当たり、HORNかTAILが適当と判断。

FANが未使用で良さそうだったんですが、残念ながらキーをオフにしても
通電してました。

とすれば、HORNが容量的に余裕があるので理想的なんですが、
ヒューズボックス付近で電線を分岐させるのは難しそうなので、
好ましくない方法だと感じつつ…　テールランプへ伸びる線を
途中で横取りする事にしました。

心配なのは、線の細さ。恐らく0.3sqか、0.5sqだと思うんですが。
素線は20本くらい入ってるので、電線の品質は良さそう。
たぶん、最大５Ａくらいは大丈夫だろうと踏んで(^^;
シガーソケットのヒューズを３Ａに入れ換え、規制しました。
（もともと１０Ａのヒューズが入ってました。）

テールランプが0.5A程度なので、3Aフルに流しても3.5A。
大丈夫だと思いますが。
無線機でも１Ａですから、３Ａも流すことはありません。

ちなみにアース側の線は、リアウインカー、ブレーキランプと
共用ですが0.85sqくらいの線が使われてるので、問題ないでしょう。

分岐方法としては、ダブルギボシを圧着。
電線を切る瞬間は緊張しました。（笑）
あ～あ、切っちゃった…　って感じ。

テスト結果はまあまあ良好で、良かったです。
「まあまあ」と言うのは…

ヘッド／テールランプ、ブレーキランプ、ウインカーをすべて点灯させ
さらにエンジン回転数1000rpm以下の状態で、無線機を出力5Wで
送信すると…
無線機の電源が一旦落ち、リセットがかかったようになります。
電圧降下かなあ。バッテリーも４年ものだし。

回転数が上がってきたらＯＫですし、これだけ過酷な条件がすべて
揃うことも珍しいので、まあ、良しとしましょう。

最後に…
この工法を参考にされて発生した損害には責任を持ちません。(^^;
改造は自己責任で～！

完璧を求めるなら、ヒューズボックスのコネクターから出てる
テールランプ用の電線を0.85sqに交換して、分岐させる。
または、FANの端子から取る。（最大10A使い放題！？）
というのが理想ですねぇ。

第九番札所 興福寺南円堂

修学旅行のメッカ、奈良公園。
大型連休中の土曜日とはいえ、学生が集合写真を撮ってたりして、
実に賑やか。

興福寺南円堂は、今まで巡っていたお寺の中でも一風変わってる
…というか、開放感？　悪い言い方をすると、厳かな雰囲気はあまり
感じられなくて。(^^;　ちょっと拍子抜けな気分。
でも、御本尊は不空羂索観世音菩薩という、他に例を見ない珍しい
観音様だとか。できれば御開帳の日に行きたかったな。

興福寺の境内はとても広く、南円堂はその一角にすぎません。
鹿と戯れながら観光気分で歩いていると、たどり着きます。

境内の中心に位置する中金堂は、２０１０年に再建予定との事。
完成したら、また訪れてみたいと思います。

第八番札所 長谷寺

忙しくてブログに書くのが遅れましたが、
この前の土曜日、行って参りました。

西国巡礼は奈良・大和路の続き。今回は桜井の、長谷寺です。
小学生のころ両親と訪れた以来で、なつかしいですね。

長谷寺と言えば、ぼたんが有名。
見頃の時期には少し遅かったんですが、中には美しく咲き誇っている
花もあり、思わず見とれてしまいました。
小さなハチがせっせと蜜を集めています。

風格のある長い回廊を登ると、本殿です。
自然と調和した境内は本当に清々しく、お気に入りのお寺です。